5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

技術者から見た車のメンテナンス

1 :名無しさん@3周年:03/02/08 22:41 ID:JgZFfOP4
カーマニアのような自動車雑誌の受け売りのウンチクではなく、
技術者としての意見をお聞かせください。

2 :名無しさん@3周年:03/02/08 22:44 ID:JgZFfOP4
まず、新車時の慣らし運転について。1,000kmまではマターリ走って、
1,000kmでオイル&エレメント交換。その後全開。というのが通説です。
しかし、最近では慣らし運転は不要とか、新車であってもオイル交換は
メーカー推奨時期まで交換不要という人もいます。慣らしは本当に必要
なのか?1,000kmの根拠は?

3 :名無しさん@3周年:03/02/09 01:14 ID:MCe0t+/6
3年もしくは3万キロで買い換えるならいらないほんとにメンテフリーでも
そう壊れたりしない。
10年乗る気ならやっとけ

4 :名無しさん@3周年:03/02/09 01:59 ID:uY/pxU+2
これは!?
http://hkwr.com/

5 :下請け某メーカ社員:03/02/09 03:27 ID:s2AKDrR2
慣らしは必要。何故ならば運動の前には体操をするのと同じ。
機械も鉄の組合せで出来ている。組合せ面も徐々に動かすことにより
慣れて(小摩耗+なじむ)くるのだ。。いきなり激しくすると
ガタ(隙間)が大きくなるのだ。

但し、5年 10万キロは慣らし無しでも走る
(とりあえず走るって意味)よ。

要するに長く走る、長く乗る為には
慣らしは要ってことです。



6 :名無しさん@3周年:03/02/09 09:35 ID:bQHKk3or
鳴らしは1000キロっつうか
最初は長距離(300km以上)を走った方がいい。
冷えた状態で数こなしても良くない。


7 :名無しさん@3周年:03/02/09 09:52 ID:g/0v1/9g
定性的には慣らしたほうがいいんだけど、定量的な効果はどうよ。
慣らしの有無でデータをとった香具師はいる?

8 :名無しさん@3周年:03/02/09 10:03 ID:dauQCkQ5
工場で検査時に、ガンガンエンジンまわしてるけど、
慣らしなんて必要なの?

9 :名無しさん@3周年:03/02/09 10:12 ID:JrXNaPmN
エンジン単体試験では、やったとしても組み付け後、数時間しか慣らさないし、
高回転全負荷コミで数時間だから、1000kmマターリはどうなのかね。

10 :名無しさん@3周年:03/02/09 10:17 ID:0/MuKkuk
>>5
そのくらいの事は門外漢でも知ってるぽ。
>>1の疑問には何も答えてないし専門家ならデータ・根拠を示してホスィ。
内燃機の技術なんてもう枯れてるだしょ?公開して、エコの観点から啓蒙すれば
痴呆のようなミニバン系CMをガンガン流すよりよっぽど企業イメージ上るのにね。

>>8
言えてる。さらにポーターとかの運転見てると慣らしなんてアホらしいとさえ・・・。
さすがにディーラーの営業はやさしく扱っているようだが。

11 :名無しさん@3周年:03/02/09 11:09 ID:RRREDZPd
>>8
俺がRX−7を買った時、メーターが83キロも廻っててなんか嫌だった


12 :名無しさん@3周年:03/02/09 12:44 ID:aZ0p1w3n
慣らしってエンジンよりミッションの方が大きいと思うよ。
ギヤの歯面のあたりとか。

13 :名無しさん@3周年:03/02/09 13:10 ID:5YiEU40R
ナラシ?
必要だろうやっぱ
でもやらなくても平気って奴多いよな
ま人それぞれなワケだから別にいいけど・・

よーするにクルマとゆう機械に対する
そいつの考え方なワケよ――

新車で買って車検までって奴はそこまでしか考えないし
20年乗り続けたいて奴は20年分考えるだろう

おれは大事と思う
たとえ新車でなくても――

たったひとつでもパーツが換われば
機械である以上なじませるのが当然だろう――

たとえ1年しか乗らなくても――

それとナラシは自分に対してでもあるよナ
新しいパーツの組まれた機械に
自分の体をなじませてゆく―――

新しい機械との距離はていねいにていねいに
ツメていくんだ―――

14 :名無しさん@3周年:03/02/09 13:22 ID:5YiEU40R
800q走ってオイル交換とかカルく点検したんですヨ
そン時そこいら動かしただけで
なんかZの動き違うんですヨね

ああコレがアタリがつくってコトかなって・・
不思議ですよね
パーツなんてほとんど消耗品レベルなのに

オヤジがよく言ってたんですヨ
パーツはそれ自体で完結しないって
必ず他のパーツと直接に触れて生きているって

ピストンならピストンリング コンロッド シリンダー
燃焼室を経由すればバルブともポートとも

人と人もそう
環境がかわればポンと全開はムリだろって

ていねいに接しなじませるから
いいアタリ(関係)つくんだって

15 :名無しさん@3周年:03/02/09 13:23 ID:d9pqvXIy
>>10

>>>1の疑問には何も答えてないし専門家ならデータ・根拠を示してホスィ。
>内燃機の技術なんてもう枯れてるだしょ?公開して、エコの観点から啓蒙すれば
>痴呆のようなミニバン系CMをガンガン流すよりよっぽど企業イメージ上るのにね。

そういうことはこんなとこよりメーカーさんに言いましょう。

16 :名無しさん@3周年:03/02/09 13:41 ID:mtgAUEzN
慣らしが必要なシステムなどは2流の証明
精度が出ていない証拠
日本人がMADE IN JAPANに乗るなら納車したその瞬間から
ブラックゾーンの洗礼をしてあげるのが正しい流儀
踏んだエンジンは良く廻る様になる、何事も甘やかしてはダメ
3000回転で1000KMなんてのは愚の骨頂素人丸出し
僕のバイクは常にシフトアップし続けた結果、7速ミッションへと進化しました

17 :名無しさん@3周年:03/02/09 15:03 ID:2Le59ARL
>>6 まるで カモメのジョナサンだな

18 :名無しさん@3周年:03/02/09 15:04 ID:2Le59ARL
>>16 の間違い。スマソ

19 :名無しさん@3周年:03/02/10 08:45 ID:dkKLF7bB
新車のオイル交換は疑問。欧州車のディーラーでさえ、新車であっても
オイルが劣化するまで交換不要と言っている。向こうの車はオイルの
劣化を検知するセンサーが付いている。
国産車のほうが加工精度が良いので、絶対に1000kmのオイル交換
なんて不要だと思う。フィルターが目詰まりするような量の鉄粉が
シリンダーやピストンから出る訳ない。

20 :bloom:03/02/10 08:57 ID:J6anI2gV
http://www.agemasukudasai.com/bloom/

21 :名無しさん@3周年:03/02/10 10:07 ID:apE4irJE
>>19
ホンダHPから

昔のように初期のオイル交換時に金属粉などが出ることはもちろんありません。
確かに、走行距離1,000kmでもオイルは多少黒くなっています。
でも、この黒さはオイルが傷んでいるわけではなく、きちんとカーボンやブローバイガスなどを吸収する仕事をしている証拠。
性能的には問題がありません。

22 :名無しさん@3周年:03/02/13 03:44 ID:ygVpQKmD
スタンドでは「オイル真っ黒ですよ、交換しましょう」なんて言いやがるな。

そんな戯言に乗せられるわけもなし、黒くなるのは当たり前。

23 :名無しさん@3周年:03/03/02 14:59 ID:wYKAljRI
>16
よく回るが、トルクの無いスカスカブンブンエンジンになるというのは、よくある話。

24 :山崎渉:03/03/13 13:56 ID:XsBsiqkW
(^^)

25 :名無しさん@3周年:03/03/14 12:53 ID:R1o3tvoe
>>23
ハゲドウであります。
よく走ってますよね。音だけ速そうなヤツ。

26 :名無しさん@3周年:03/03/14 12:56 ID:WUMFfFDq
456 :名無し迷彩 :03/03/14 10:13
ライフル弾は初速が音速を超えることで衝撃波が発生し、サプレッサで銃口からの
破裂音がある程度緩和されてもその衝撃波は消せないから(弾丸と一緒に衝撃波の
発生源は移動するからな)ライフルじゃ大して消音効果が無いって事なのだよ。
初速が亜音速までの拳銃弾なら、発砲音のほとんどを吸収してくれるのもある。
MP5のSDシリーズなんかボルトの動作音くらいしか聞こえねぇという話だ。

夜間の作戦が多い特殊部隊とかでは発砲音の抑制よりもマズルフラッシュを隠す
効果のほうが重要視されてるのだよ。

458 :名無し迷彩 :03/03/14 10:53
>MP5のSDシリーズなんかボルトの動作音くらいしか聞こえねぇという話だ。
あれはスピーカーが高音域を再現できないからボルトの音しか聞こえないだけだヴォケ
もしかして落とした動画だけで判断してるだけじゃないだろうな厨房?

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/gun/1045203481/456-458n

27 :世直し:03/03/14 13:08 ID:T6AYi0nK
<血液型A型の一般的な特徴>(見せかけのもっともらしさ(偽善)に騙されるな!!)
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のA型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない))
●他人に異常に干渉して自分たちのシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ(自己中心、硬直的でデリカシーがない)
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする(ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い)
●権力、強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる(強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる)
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的(例え10の長所があっても褒めることをせず、たった1つの短所を見つけては貶す)
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい(根暗)
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない(群れでしか行動できないヘタレ)
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派=正しい と信じて疑わない)
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾)
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする(自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていないことが多い、世間体命)
●たとえ友達が多い奴でも、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はいない(心の感度が低く・包容力がなく・冷酷だから)
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い(不合理な馬鹿)
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする(もう腹を切るしかない!)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例:「俺のほうが男前やのに、なんでや!(あの野郎の足を引っ張ってやる!!)」)



28 :名無しさん@3周年:03/03/14 14:39 ID:7rP7WNeQ
http://www.pink-angel.jp/betu/linkvp2/linkvp.html
★その目で確認すべし!!★超おすすめ★

29 :tantei:03/03/14 15:31 ID:C9FS5lRC
★あなたのお悩み解決致します!!
●浮気素行調査
彼氏、彼女、妻、夫の浮気を調査致します!!
●盗聴器盗撮機発見
あなたの部屋に誰かが仕掛けているかも!!
●行方調査
行方不明になっている家族の消息を調査致します!!
●電話番号から住所割り出し
一般電話、携帯から住所を割り出し致します!!
●ストーカー対策
社会問題ともなっているストーカーを撃退致します!!
その他人生相談からどんなお悩みでも解決いたします!!
 直通  090−8505−3086
URL  http://www.h5.dion.ne.jp/~grobal/
メール  hentaimtt@k9.dion.ne.jp
   グローバル探偵事務局 



30 :名無しさん@3周年:03/03/16 06:22 ID:BPNNVvCR

ダメそうな探偵だ。

31 :名無しさん@3周年:03/03/28 23:21 ID:srrSP0Ei
つーか一般道を普通に走ってる限り
ならし状態とも言う罠

さて、じゃ小排気量車はどうか
よろしくたのむ↓

32 :名無しさん@3周年:03/03/29 00:56 ID:EFe3lpdQ
メタルのクリアランス自体いい加減なんだから、ならしをしても無駄。
メタルを見ればヨーク判るよ。全部バラバラで変摩耗。
慣らしが一番必要な部分がこれでは・・・。

33 :名無しさん@3周年:03/04/01 09:42 ID:84ie09qY
そのくせジャーナルの精度にはうるさい

34 :山崎渉:03/04/17 09:14 ID:lBh9QBwB
(^^)

35 :名無しさん@3周年:03/04/17 11:01 ID:2vjt0Waz
ナラシうんぬんは別にして、エンジン始動直後から温もるまでにアクセルを
踏む量が多すぎると良くないと思う。
林義正氏の本に書いてあったがオーバークール状態で走り続けるとピストンと
シリンダーのクリアランスが広すぎて混合気がオイルに混ざり、ガソリンで
希釈されてメタルがアボーンしたそうだ。
オイルシールとパッキング材にもガソリンは良くないと思うのだが、誰か知らない?


36 :山崎渉:03/04/20 03:59 ID:NZVEJMjC
   ∧_∧
  (  ^^ )< ぬるぽ(^^)

37 :名無しさん@3周年:03/04/22 18:39 ID:CbdsBCo3
ピストンリングやオイルリングが新品ならば、
やっぱりならしは必要だと思うよ。
リング類をシリンダに馴染ませないとシリンダに傷が付くと思う。
いきなりエンジンを高回転・高負荷にして高温にすると、ピストン&リングも
熱膨張で広がり、シリンダを引っかいてしまう。

フィルタを交換するのは、スラッジがフィルタを目詰まりさせるだけでは
無いと思う。エンジンオイルはカムシャフトの潤滑と冷却にも使っている。
スラッジが多いオイルを使い続けると、カムやバルブに悪影響を与える
可能性があるからだ。そして、オイルを潤滑させているオイルポンプや
オイルギャラリーにも。

ならしの距離は乗る人それぞれだがら大体の目安じゃないの?
絶対レッドゾーンまで踏まない人もいれば、ならしの距離も
我慢できず空ぶかししたりするDQNもいるし。


38 :名無しさん@3周年:03/04/22 18:48 ID:CbdsBCo3
>32
レーシングマシンじゃないから、クランクシャフトの芯出しは
そんなに厳密じゃないからでしょう。

39 :名無しさん@3周年:03/04/23 17:58 ID:s9LmDHN2
>>37
シリンダに傷が付くほど、クリアランスはレーシングマシンほど狭くないよ。
慣らし、してても付くときは付く。
あたりのエンジンは、傷つかないある。


40 :山崎渉:03/05/21 23:45 ID:PvfD3rpU
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅(^^)]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

41 :山崎渉:03/05/28 14:47 ID:/6YB7YdC
     ∧_∧
ピュ.ー (  ^^ ) <これからも僕を応援して下さいね(^^)。
  =〔~∪ ̄ ̄〕
  = ◎――◎                      山崎渉

42 :名無しさん@3周年:03/07/07 12:47 ID:RqngoEGy
工業製品である以上慣らしは必要。外車のオイル管理等では
メーカーとしての環境への取り組みなどのイメージアップだぞ

43 :_:03/07/07 13:16 ID:ixJ2Q8xt
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/2ch.html

44 :名無しさん@3周年:03/07/07 13:29 ID:Am1SoWtQ
>>42
「工業製品である以上」と「慣らしは必要」のつながりが俺にはよくわからない。


45 :名無しさん@3周年:03/07/07 14:19 ID:SxQVIzVQ
過負荷は掛けるべきではないと思うが
今時、慣らし運転が必要な車って・・・

46 :山崎 渉:03/07/12 12:23 ID:oL2YQau1

 __∧_∧_
 |(  ^^ )| <寝るぽ(^^)
 |\⌒⌒⌒\
 \ |⌒⌒⌒~|         山崎渉
   ~ ̄ ̄ ̄ ̄

47 :名無しさん@3周年:03/07/13 10:58 ID:taAcdDfD
負荷をかけるのが、慣らしなのだが・・・。

48 :名無しさん@3周年:03/07/13 11:17 ID:hhnuxXZ8
つ〜か、慣らしよりも日々の運行で冷間時エンジン始動直後から
走り出すことを繰り返す方がよほどエンジンや駆動系に悪いわけだが。
メーカの啓蒙っていえば以前出光が短時間の走行の方がオイルが痛む
というキャンペーンをやっていたな。

本題に戻ると俺も具体的なデータは持っていないが、高性能車でない限り慣らしは否定的。
んで日頃から負担をなるべく掛けないようにして使っているつもり。
もちろん無駄に長い暖機運転も環境に悪いからやらんけどね。

49 :名無しさん@3周年:03/07/13 11:37 ID:xayNs/2q
慣らしが必要っていう奴は浅はかな乞食だよ。
自分の知識の中で論理的に考えて納得したつもりになっているので
一度信じたことは盲目的に信用してしまい宗教やマルチに騙されやすい。
おかしな自尊心もあるようで、なんの裏打ちもないのに自分が人とは
ひと味違うことを強調したがる輩も多いように見受けられる。


50 :_:03/07/13 11:38 ID:DwMT7i1q
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

51 :_:03/07/13 12:05 ID:DwMT7i1q
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html

52 :バスタブカーブ:03/07/13 13:05 ID:/wNq+ncy
新車は故障率が比較的高いから、そこそこの負荷で走らせて保障期間中に
不良を洗い出すって意味で慣らしは必要だと思うが。

53 :名無しさん@3周年:03/07/13 17:51 ID:Xv3Jjd84
バスタブ曲線だっけ?

54 :_:03/07/13 18:03 ID:MrNK/RRz
http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

55 :名無しさん@3周年:03/07/13 21:10 ID:HOhpCiOF
>>49
慣らしと宗教何の関係あるのか?

もう馬鹿かと。あほかと。

56 :名無しさん@3周年:03/08/29 02:41 ID:yfT4+7ZG
機械的な論理で言えば慣らしは必要なんだけど、
自動車って商品として作る場合は最初からガンガン踏む香具師も
想定して作っている訳よ。
多分それより製造公差の方がデカイし。

という事でナラシイラネ。

57 :名無しさん@3周年:03/08/29 04:08 ID:tbR7C7F0
>>12
そうだよな
同意見だ

58 :名無しさん@3周年:03/08/29 05:20 ID:13qIqAFd
エンジンオイルにわざわざ添加剤入れる奴は馬鹿

59 :名無しさん@3周年:03/09/03 01:13 ID:1vzPloTY
>>58
それは同意

60 :名無しさん@3周年:03/09/03 20:30 ID:93RzH0z+
そうなの?


61 :名無しさん@3周年:03/10/03 18:17 ID:y7EImrYa
>>39
レーシングエンジンのクリアランスの方がはるかに広く作ってあるの知らないの?

62 :名無しさん@3周年:03/10/06 22:29 ID:HTrzoMxQ
慣らしは、頻繁な分解整備を前提としない一般車両の場合は
所定の性能を、所定の期間維持させる為に必要です。

コンペ用のエンジンは、慣らしが指定されていないか、あってもごく
短時間ですが、一定時間運転した後に分解して当りをチェックするように
指定されており、これを前提として短時間の慣らしですみます。

当然分解点検をしない普通の車両のエンジンは、故障のリスクを避ける為にも
当たりの強い部分が磨耗して馴染むまでは慣らしをするべきでしょう。
>56の言う、公差が大きい場合は尚更です。


63 :名無しさん@3周年:03/10/08 20:55 ID:gr/WAFQe
先週のことです。
私が止まると、突然三人組の男が現れました。

一人が優しく声をかけた後、二人がかりで私のボディーを撫で回してくるのです。
なすがままの私にもう一人の男が手に余る程の硬く反った一物を乾いたアソコに
生でゴリゴリと突っ込んできました!!もっと優しくして!!キズがついちゃう!!


何も出来ない私はただ終わるのを待ちました。
そして男は私の穴の中に、たっぷり注ぎ込み穴の周りを拭きながら言いました・・・



   ||
   ||  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   || ( ´∀`)< レギュラー満タン入りました〜
    ⊂    )  \_____
   || | | |



64 :名無しさん@3周年:03/10/13 02:50 ID:lBHFcoZ0
>>62
でも、車板見ると新車の自走回送中にバンバンまわしてるやつ多いみたい。

65 :名無しさん@3周年:03/10/13 15:00 ID:qqqvJCom
>>63
へー

66 :名無しさん@3周年:03/10/20 22:05 ID:AaN8y/GZ
>>64
回送程度の短時間なら目に見えては変化しないんじゃないかな。
それを延々続けると悪影響があるかも・・・と言う話。

新車から乗っているとよくわかるけど、走るに従ってエンジンが
軽く回るようになる。
回転が渋い間は何処かあたりが悪いわけだから、無理させないようにするのが
当たり前だと思うが・・・


67 :名無しさん@3周年:04/05/07 19:59 ID:7zl3jhOa
>>66
単純にコンピュータが学習してるだけじゃないのか?

68 :名無しさん@3周年:04/06/08 19:06 ID:TCJokwEo
単純に内径に対しての外径が広がってフリクションロスが減ったんじゃないのか?

69 :名無しさん@3周年:04/06/08 19:07 ID:TCJokwEo
逆だw

70 :名無しさん@3周年:04/09/26 19:27:34 ID:TlXL/Gjp
皆さん古い車のメンテナンスに毎年いくらくらいかけてますか?

71 :名無しさん@3周年:04/09/27 01:39:45 ID:csowzd9f
古いってどれくらい?
今度3回目の車検って古い?

72 :名無しさん@3周年:04/09/29 00:03:37 ID:ijCoAe/8
十年じゃ古いと言わんだろ

73 :名無しさん@3周年:04/09/29 20:02:24 ID:fUIzfOhX
慣らしは意識しなくても実用範囲で問題無いけど、これは新品時と使ってからの違いが無い
という意味じゃない。機械内部での「慣れ」は体感できるレベルで未だ確実にあるよ。

4WDとかフリクションの多い車だと結構解るけど新車時は動きがかなり重い(国産)。
ハンドルフルロックで旋回するとグリグリ言ったり、重くて止まったりもする。
これはコンピューターの学習がヌルいからじゃない。
さらに外車だったらほんのちょっと前まで凄いのもあった。
友達の旧ミニの慣らしに付き合ったけど新車時はケツがかゆいほど振動してた。
でも数百キロ走ったら座ってられるようになって、1万キロくらいまでは変化してた。
ここまで逝ってると新車時に無理をぶち込めばしっかりえぐる事が出来るだろうけど。

話は戻るけど、まあフル加速テストとかの遊びは少し走ってからやれって事。
新車は重いから落胆する。実用範囲でなら新品と使ってからは違わない。

74 :名無しさん@3周年:04/10/12 20:42:13 ID:YqA85Ju4
≫カーマニアのような自動車雑誌の受け売りのウンチクではなく、
≫技術者としての意見をお聞かせください。

今のところそのような意見は無いようです。

一つ言えることは金属の潤滑には境界潤滑の為に極圧剤が使われてます
極圧剤はご存知の通り圧力と摩擦熱に反応して金属表面が化学変化を起こし軟化する
という仕組みわけですが、金属面へのある程度の馴染みが必要とおもわれます。
例えばレーシングユースの化学合成油を使い続け あるとき鉱物油に切り替えたら焼きついた
などというのは単純に鉱物油の潤滑性能の低さのみならず
金属面への潤滑成分による慣らしが無いのも理由の一つではあります。

もう一つの例は某社のエンジン(精度が悪い)を組み上げて慣らし段階でレーシングユースの化学合成油を使用すると
メタルが流れてしまう しかし鉱物油で慣らしをすれば問題無い という事例もあります
これはレーシングユースの化学合成油には極圧添加剤が使用されてないもしくは少ない為
極度に強い当りがある部分を齧ってしまう為とおもわれます。



まだ技術者としての意見は無いようです。以下↓に期待しましょう。

75 :名無しさん@3周年:04/11/03 19:03:03 ID:LuHi4msw
>>1
メンテナンスをマメにするのかメンテフリーな状態に持って行こうと考えるのかで
まるで方向が違うんだけどな。

慣らしの件でも同じだろ。
一般ユーズでは慣らしをしようがしまいが差はハッキリわかるほど出てこない。
慣らしよりも製品公差のほうが大きいから。
レーシングユーズではマシンの組み方、あたり取り、調整で差は顕著に現れる。

まあ、普通に街乗りで使う分には神経質になる必要は無いと思うが。
死ぬまで今の車、バイクに乗りたいと云うのなら別だが・・・

76 :名無しさん@3周年:04/12/03 13:15:09 ID:q/H9mduy
age

77 :名無しさん@3周年:04/12/05 14:24:19 ID:UhhmutjR
レーシングカーなどは
1点アースなんてやるみたいですが
市販車でも
うまくアーシング加工すれば
効果ありますよね?
あれは
まじめな改造なんか?

78 :名無しさん@3周年:04/12/10 15:31:42 ID:SXkDWPht
すんませんスレの流れと違うんですが
車板でも聞いたんですが
スルーされているので

タイヤのローテーションなんだけど
↓の様にFFとFRで違うのは何故?
http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/corolla/mainte_base/quick/tyl.html
これってアライメントの都合かなんか?



79 :名無しさん@3周年:04/12/13 04:19:37 ID:HiVym/rw

前後異形なんじゃないの?
ホイールからばらして組変えるよ。
FRの18インチだけど。

80 :名無しさん@3周年:04/12/13 09:28:52 ID:hiblMWET
機械として使うなら
いたずらに高出力を求めず
メーカーの定めた保安基準を守って使えばイインデナイノ。

81 :名無しさん@3周年:04/12/14 12:53:12 ID:YmpORJhv
そんなに慣らしにこだわるならブレークインからやれや!

82 :名無しさん@3周年:04/12/15 23:22:36 ID:rd1L1DEu
ほんともう、こんなクソすれ立てんなよ・・
レベル低いんじゃないの?

83 :名無しさん@3周年:2005/06/17(金) 23:57:48 ID:HiqsAc8k
まあ、お前らまずは自分の頭の中をメンテナンスしたほうがいーんじゃねーの?


84 :名無しさん@3周年:2005/06/18(土) 12:20:03 ID:6J2KyrUx
アタリ(漢字分からん)がつくってよく言う人が
いるがアタリの定義は何?どんな状態のことを言うの?


85 :名無しさん@3周年:2005/06/18(土) 18:34:29 ID:jGETsnT5
新しい物は、ならしは必要ですよ。
データは持ってないですが…
慣らしの必要性を自分達で試せる実験としては、新品モーターを二個用意して、一つは無負荷で、もう一つは、負荷を掛けて慣らしをします、慣らし終わったら新品電池を付けて消費時間を測る、明らかに結果が違います。
あと、ディーラーは慣らしのことは余り言いません。
ディーラーは車のクレームが無くなる年まで車が保てばいいのですから。
商売ですから( ̄〇 ̄;)


86 :オペレッタ:2005/06/30(木) 08:57:01 ID:iWPQrHQp
>>73
もっともらしいが、残念ながら一般的な車ってのは
殆どのパーツがラバーマウントだ
要するに

 ゴ  ム  に  聞  け

という事だ
アンダスタェァン?

87 :名無しさん@3周年:2005/07/02(土) 18:50:02 ID:68zKzCu9
,,r   〈:::::::::)    ィ::::::ヽ
      〃   ,::::;r‐'´       ヽ::ノ
    ,'::;'   /::/  __
     l:::l   l::::l /:::::)   ,:::::、  ji
    |::::ヽ j::::l、ゝ‐′  ゙:;;:ノ ,j:l
    }:::::::ヽ!::::::::ゝ、 <:::.ァ __ノ::;!  パンダー!
.    {::::::::::::::::::::::::::::`='=‐'´:::::::::/
    ';::::::::::::ト、::::::::::::::i^i::::::::::::/
      `ー--' ヽ:::::::::::l l;;;;::::ノ
          `ー-"

【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば14日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です。



88 :名無しさん@3周年:2005/10/09(日) 21:02:14 ID:6c5mdqO8
71:10/01(土) 18:30 435dQhI3
これは本当の話

昔事故があったんだ 積荷の落下事故
俺の同僚が鉄骨運んで現場でクレーン降ししてたんだ
その時鉄骨を吊ってた玉掛ワイヤーが切れたんだ 同僚は鉄骨の下敷きになって死んだ
警察の調査も終わってトラックは帰ってきたけど 荷台には血が付着したままだった
俺たちは泣きながらその血を洗車機で洗い流した

そのトラックの新しい運転手も決まった
その運転手が俺に言った「荷台に赤いシミがあるのですけど・・・」
そんなはずは無い綺麗に洗い流したのだから
俺たちはもう一回洗車機で洗浄した
でも数日後には荷台に赤いシミが浮かんでいる
新しい運転手は震えながら言った「もうこのトラック乗りたくないです・・・」
俺は社長に言ってそのトラックを売却するよう勧めた
会社に新しく新車が納車された 運転手も喜んでいた

いつか噂で聞いた
うちの血染めの中古トラックを買った運送屋で事故があったって
鉄骨荷降し中に玉掛ワイヤーが切れて運転手が下敷きになったらしい・・・・・・・・・・・

89 :メーカー勤務:2005/10/24(月) 22:13:56 ID:uCE684/V
慣らしは基本的に必要ないんじゃない?
エンジン組立ラインで完成3分後には水動力計で負荷掛けて全開(エンジンASSY)、
総組後は、ライン出口で波状路(部品脱落確認目的?)出て即ドリフト状態で
ラインオフして行くからね。

まあ、ミッション、エンジンオイルぐらいは一回目は早めに交換ってとこ?


90 :名無しさん@3周年:2005/10/26(水) 00:50:52 ID:HygOZehp
詳しいかたお願いします!教えて!ダンプのヘッドライトで4灯のやつありますよね、その外側がハイビームとすれちがい灯兼用のやつなんですが、内側のライトは、ハイビームにしたときドコを照らすようにしたらいいんですか?

91 :名無しさん@3周年:2005/11/05(土) 23:16:16 ID:UqOJV3hZ
>90
何言ってんだオマイww
意味がワカランww
4灯で、4つ共ハイ・ローなんて車ないだろ

92 :名無しさん@3周年:2005/11/06(日) 10:28:50 ID:xdeijnuS
>>90
お前の頭の中でも照らしておけよ

93 :名無しさん@3周年:2005/11/06(日) 17:48:02 ID:3a/4jS0C
不覚にもワロタ。。。


94 :名無しさん@3周年:2005/11/06(日) 23:30:27 ID:Sz7mF3i4
エンジン周りなんか常時オイル供給されるようにできてんだし
下手な改造でもしなけりゃそう問題にはならんだろ。
機械部分のテストなんか十分やるんだしさ。

むしろ使用環境によるゴム、フィルタ類の劣化の方が痛いんでないの。


95 :名無しさん@3周年:2005/11/16(水) 07:48:17 ID:2m/YE8f0
誤爆?

96 :名無しさん@3周年:2005/11/30(水) 01:35:43 ID:Kri6jVVu
メーカーが最初に入れるオイルの品質知ってる?
初期故障が怖いからね、いいのいれてるよ。特注品!
毎週のようにサーキットでも走るんでもなければ、なんも気にする必要なし

俺は暖気やならしよりも、2回目以降のオイル交換頻度を気にしているよ。
今時の車はオイルさえ交換すれば30万キロ走れるし。

97 :20世紀号 ◆9FUYi37pFQ :2005/11/30(水) 22:39:28 ID:iiHOq4Tq
>>88
スティーブン・キングの世界だな。

98 :名無しさん@3周年:2005/12/14(水) 00:58:00 ID:gBVi0ijs
旧い車ってやたらミシミシしますけど、あれはブッシュや溶接部分が弱っているだけですか?
錆びたり、衝突でもしない限りモノコックボディ自体は劣化することはあるのですか?

99 :名無しさん@3周年:2005/12/14(水) 02:05:22 ID:SHvlZSsS
旧車は修理や部品交換を繰り返してるから
各部品の劣化がなかったとしても
組み付け精度はいくらか悪くなってるだろうね。

つーか、シートや内装類のがたつきだってミシミシ音になると思うが。

100 :名無しさん@3周年:2005/12/22(木) 19:59:26 ID:RItf9+uv
>>78
遅レスですまんが、
FFは前輪が先に減ってFRは後輪が先に減るから。
だけではないの?
図では減ったタイヤを減ってないタイヤにローテーションしてるでしょ。
いかが?


101 :名無しさん@3周年:2006/01/07(土) 00:22:49 ID:8M1V2AgX
>>85
そりゃブラシのアタリ出しだろ
エンジンのナラシとは全く別の話

102 :名無しさん@3周年:2006/01/18(水) 14:30:43 ID:gyF0cxZS
遅レスに恐れスだが
それだと左右入れ替える理由が説明できてない.

103 :名無しさん@3周年:2006/02/05(日) 13:49:25 ID:E4b0KPkJ
>>78
FFもFRも同じじゃねーかヴォケ。矢印の向きが違うだけだろ!!
しまいにゃぶん殴るぞ。

左右入れ替えもFFもFRも同じ考え方だろ。
タイヤの特性では違うけど。

104 :名無しさん@3周年:2006/02/06(月) 10:26:37 ID:1RRIomoC
何でそんなに怒られるのかがワカラン
何で矢印の向きが違うの?って質問なんだが

105 :名無しさん@3周年:2006/02/16(木) 00:07:58 ID:b9JrF0b3
↑タイヤパターンが違うから

106 :名無しさん@3周年:2006/03/14(火) 16:33:34 ID:WlGG0rAW
エンジンOHで、「ピストンリングのみの交換は初心者のやることだ、ピストンもろもろ換えないと。」
みたいな感じに学校で習ったのですが、技術者の皆さんの具体的な意見を聞かせてください。

磨耗で広がり大きくなったシリンダ径に比較し、ピストンはどうしても当初より小さくなってしまう訳ですからピストンリングの
圧力を受ける面積は増える訳で、確かにピストンリングに関しては負担が増えてまずい気はするのですが。

107 :名無しさん@3周年:2006/03/14(火) 21:52:47 ID:gVZOrC/t
シリンダを、ホーニングするよな?

108 :名無しさん@3周年:2006/03/14(火) 23:03:07 ID:WoKgX/xy
>>107
俺はスカイビングして、ローラバニッシングする。

109 :名無しさん@3周年:2006/03/14(火) 23:15:05 ID:r7e+VDCj
【積年の】旦那にしてる密かな仕返し【恨みじゃー】
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1141694640/

8 名前:可愛い奥様[] 投稿日:2006/03/07(火) 11:05:23 ID:8dtluKkp
夫の歯ブラシで洗面所の排水溝掃除。
洗面所をビショビショに汚した罰だ。

20 名前:可愛い奥様[age] 投稿日:2006/03/08(水) 00:40:17 ID:pRrk6A21
前に頭きた時あって
1度だけ歯ブラシで肛門カキカキしちゃった

22 名前:可愛い奥様[] 投稿日:2006/03/08(水) 01:27:12 ID:gU5mHc7J
よかった。どこのお宅も同じようなことしてて。

24 名前:可愛い奥様[] 投稿日:2006/03/08(水) 01:36:35 ID:SSSFsTqE
そうそう、ヘンなモノはダンナのお皿へ直行だよね。

41 名前:可愛い奥様[] 投稿日:2006/03/08(水) 11:55:18 ID:sjj+/60Q
見てるだけで気が晴れるな!
皆さん、頑張ってね!

42 名前:可愛い奥様[sage] 投稿日:2006/03/08(水) 20:33:51 ID:Ju2N1s7+
年金分割が楽しみじゃのう

63 名前:可愛い奥様[] 投稿日:2006/03/10(金) 08:55:20 ID:qLfJYpJR
家族で密かにはぶっている。

男性は肉体が汚く、精神が美しい傾向がある。(気に入らない相手に肉体的攻撃を加える⇒精神的攻撃も加える男は猛者)
女は肉体が美しく、精神が汚い傾向がある。(気に入らない相手に精神的攻撃を加える⇒肉体的攻撃も加える女は猛者)
女は隠れて悪事をする。気に入らない女子を便所でボコったり、便器舐めさせたり、男の友人を使ってレイプ、仲間外れにしたり。陰口、嫉妬。
女は対人関係において、この汚い性格を隠そうとするため、外面が非常によくなる。(猫かぶり)
男性諸君は外面に騙されないように気を付けて下さい。

110 :名無しさん@3周年:2006/03/15(水) 00:49:08 ID:y7bV0hqf
>>107
ホーニングですか。
はい、オイル上がり等の症状が現れ始めてたりしたらするべきですね…。

と言う事は…。

すいません、わからないです…。

111 :名無しさん@3周年:2006/03/19(日) 03:03:26 ID:kectGBL0
ピストンが熱で変形したとかならともかく
一般的なOHだったら、リング交換だけでいいんじゃねーの?
面圧が増えるったって、3倍くらいの安全率は見込んでるはずだし。

そもそも、磨耗で増加した分が影響するほど
厳しい公差なんか入ってねーよ。

112 :名無しさん@3周年:2006/04/25(火) 21:32:54 ID:xCt4qMiP
「お得な車の純正OPパーツ購入法♪」
http://blog.goo.ne.jp/kasiwai888/c/30fd9a2a3d486667482bd2fffd61dfc3
車の部品はメーカー系の部品販売会社、トヨタなら
トヨタ部品共販で買うと安いとありますがホントですか?

113 :名無しさん@3周年:2006/04/26(水) 00:46:41 ID:u1+F6L4T

個人が問屋から買うより
販売店通した方がトータルで安い

114 :名無しさん@3周年:2006/05/28(日) 19:11:17 ID:Ex0eacCr
age


115 :名無しさん@3周年:2006/10/05(木) 00:52:38 ID:2Xiz9vzn

オイルとエレメント交換をきちんとしてれば
エンジンは長持ちしますか?
軽なんですが高速をよく使うのでしんぱいで



34 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)