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【オカルトか】ゼロポイントエネルギー【有望?】

1 :1:2005/07/19(火) 03:46:00 ID:48Z5+Fni
昔々、CSのディスカバリーチャンネルを見ていたのですが、その時のお題が「EQUINOX 〜水の不思議〜」。
うろ覚えなので申し訳ないのですが、その番組で紹介されていた現象で気になるのが。。。。

1)とあるボイラー技士が蒸気温度を見ていたら、ボイラー出口よりも途中の配管の温度の方が蒸気温度が高かった。
2)それは固有の周波数の振動により、蒸気が更に加熱されていることを発見した。
3)そこで、その振動する(というか回転する)ボイラーを開発。その効率は109〜112%を誇る。
4)実際にそれはギリシャの消防署でボイラーとして活躍している
5)「んなあほな」と科学者何名かがこの現象を解明すべく調査したが、良く分からなかった。

続きます。

2 :1:2005/07/19(火) 03:47:22 ID:48Z5+Fni
結局、その番組ではこれはゼロポイントエネルギーと決めつけていました。あと、
固有の周波数として、たしか40`サイクルで水を電気分解すると、電気分解が極めて
効率よく行え、水素を動力とする自動車が簡単に作れる〜と説明しておりました。

ホント言うと漏れは疑心暗鬼。だって、この電気分解が本当なら既に自動車メーカー各社が黙って(ry



で、実際はどうよ? というのと、録画ビデオをお持ちの方は是非うp キボン。

3 :オーバーテクナナシー:2005/07/23(土) 05:20:11 ID:0M46UcuG
良く分からんしビデオもないけどなんだか
革新的な技術の誕生の予感がするので上げておきます。

4 :オーバーテクナナシー:2005/07/28(木) 00:28:08 ID:yBelrvs1
交流で電気分解できるの?パルス化した直流でやる
のか。
似たようなもので、音波で冷却する装置作ってる大学
もあるみたいよ。テレビでやってた。


5 :オーバーテクナナシー:2005/07/28(木) 00:32:07 ID:q0LgbfhA
俺様のアレは常に111%近辺で、個人的に困っている訳だ。

6 :1:2005/07/28(木) 01:18:14 ID:1tSCkger
交流で電気分解できるのでは? 良くは知らぬか・・・

クルマに使うなら、酸素と水素と分かれた状態であればよいと思う。
窒素が無いぶん、Noxって発生しないしw

7 :オーバーテクナナシー:2005/07/31(日) 14:08:20 ID:F8YEuq0Z
携帯の周波数が2Gになるけど
これって電子レンジに近いね 頭のそばにこんなもんあって大丈夫か

8 :オーバーテクナナシー:2005/08/05(金) 02:10:29 ID:2dkMAT8s
真空のエネルギーは?

9 :オーバーテクナナシー:2005/08/31(水) 04:37:58 ID:5nu8XzwL
続報期待あげ

10 :オーバーテクナナシー:2005/09/03(土) 23:46:23 ID:IjiOwjmt
常温核融合の亜種のような・・・

11 :オーバーテクナナシー:2005/09/04(日) 04:06:42 ID:NvI3qkRK
>>7 今、全文明圏で数億人が人体実験中。今世紀中には結果が判るはず。
マターリ待とう。

12 :オーバーテクナナシー:2005/09/04(日) 13:05:31 ID:EPZCDho/
交流じゃなくてパルスじゃないっけ?
共鳴とはエネルギーの増幅だと考えたのはかの有名なテスラ先生だろう。

13 :オーバーテクナナシー:2005/09/05(月) 01:14:55 ID:k1XLlb39
>>1
>とあるボイラー技士が蒸気温度を見ていたら、ボイラー出口よりも途中の配管の温度の方が蒸気温度が高かった。
当たり前じゃね?熱エネルギーは途中で多少ロスするものだし
>それは固有の周波数の振動により、蒸気が更に加熱されていることを発見した。
「固有の周波数による振動」なんじゃ・・・・

14 :オーバーテクナナシー:2005/09/05(月) 09:28:34 ID:JCwSr4pM
>>1
温度計が信頼できるかという問題が先だな(配管の外側に温度計があるなら)
もし実際あるとしたら単なる排気管での共振である予感。エキマニしだいで車が変わるってのと一緒。

15 :オーバーテクナナシー:2005/09/05(月) 12:31:42 ID:DXKPBEHg
水とガソリンを混ぜた高効率のエンジンの研究してる人が、効率を上げるために、水の電気分解にパルスを使ったり
して実際に効果が上がってるから、振動うんぬんって話はあながち幻想ではなさそうな気がするんだけどね。

16 :オーバーテクナナシー:2005/09/05(月) 13:28:18 ID:JCwSr4pM
>>15
それと振動の関係がわからん・・・・

17 :オーバーテクナナシー:2005/09/05(月) 16:27:01 ID:kEg9tAOL
ド素人なのでよくわからないんだけんども
蒸気管内部の方が出口よりも圧が高くて温度が上がったとかではないの?
圧力をかけたら温度があがるとかはもっと桁違いの圧力かけたときの話かな。

18 :オーバーテクナナシー:2005/09/06(火) 01:39:50 ID:N5KwCoTC
実際に効果があがってるって・・・・
ソースきぼんぬ。

19 :オーバーテクナナシー:2006/03/05(日) 13:04:46 ID:SyyyoOPW
なんだ、量子摂動・真空のエネルギーかと思ったよ。

20 :オーバーテクナナシー:2006/03/05(日) 16:29:57 ID:i+pH/xTY
ヒルッシュ管?
音響冷却の熱いほう?

21 :オーバーテクナナシー:2006/03/19(日) 00:15:39 ID:Qnjvj4GH
兼坂弘の本に、こんなのがあったな。
エンジン始動直後で温まっていない排気ガスは触媒の効果が薄い。
排気管の途中にタコツボをつけてやると、あら不思議、タコツボの中で断熱圧縮が起きて排気ガスが高温になる。

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