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鹿児島〜沖縄〜石垣トンネルは可能か

1 :オーバーテクナナシー:05/01/03 14:04:33 ID:UNX+2SGH
橋でも可。


2 :オーバーテクナナシー:05/01/03 15:02:02 ID:YFgNmJYc
2get

3 :オーバーテクナナシー:05/01/03 19:59:48 ID:xve0FYVn
金がありゃ可能だろ 終了

4 :オーバーテクナナシー:05/01/03 21:20:51 ID:aenUrf31
いやぁ〜 自分トンネルとか興味ないっすねぇ。

5 :各無しSUN:05/01/03 23:40:46 ID:urPXw+Db
微妙に番地外

6 :オーバーテクナナシー:05/01/04 00:57:20 ID:hA2zemXv
現在の技術でも作れるだろうけど採算あわんでしょ。年間兆単位で赤字が出ると思う。

7 :オーバーテクナナシー:05/01/05 05:28:53 ID:IPzU2xMN
台湾までもっていきゃ日台友好に役に立つ。ついでに採算ラインにのる鴨

8 :オーバーテクナナシー:05/01/05 10:57:19 ID:Bbkxt4in
北海道〜サハリン〜ロシア〜アラスカ〜ニューヨーク
あるいは
北海道〜千島列島〜アラスカ〜ニューヨーク

9 :オーバーテクナナシー:05/01/05 21:12:08 ID:ZVuPs56T
早くふわふわを作ってください。

10 :オーバーテクナナシー:05/01/14 13:04:00 ID:l15r7+iJ
ぷにぷにが先だろ

11 :オーバーテクナナシー:05/01/19 11:30:09 ID:SZJ25qLo
漢らしく千葉−ロサンゼルスを太平洋直進で。


12 :オーバーテクナナシー:05/02/05 00:01:29 ID:54Wg2k4Q
ま、青函トンネルで蓄積された技術によれば、
地球一周トンネルでも掘れるらしい。予算は別にしてだが。

13 :オーバーテクナナシー:05/02/20 11:45:45 ID:Ojefz9I5
国道58があのようなレイアウトになっている限り
国としてはいつか貫通させる予定にしているのか

14 :オーバーテクナナシー:05/02/20 12:55:14 ID:rRD7+ODo
ちなみに、えとえと・・・・
地球一周トンネルを掘ったあと、プレートが移動したり、断層ができたらどうなるのでしょうか・・・・。
プレートがしずみこんで、長い年月の間にはトンネルがずれてせん断されたうえに、マントル直通のトンネルになるとか?(笑

トンネルの直上にGPS受信機をつけて、常に移動を観測して対策するとか?

15 :名無し募集中。。。:05/02/21 00:17:09 ID:juA/U2bd
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16 :名無し募集中。。。:05/02/21 00:18:15 ID:juA/U2bd
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18 :名無し募集中。。。:05/02/21 00:54:44 ID:Dp+Io4H9
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19 :オーバーテクナナシー:2005/05/04(水) 11:50:40 ID:Cipw85DK
与那国・台湾トンネル(120`)のほうが平和のためになるよ
たとえ人民解放軍海軍が台湾を包囲しても与那国島を占領しないと台湾は屈服しない、
となると中共が台湾を攻撃する可能性が下がる


20 :オーバーテクナナシー:2005/05/04(水) 13:28:27 ID:0iLooTY4
石垣〜西表〜与那国〜台湾も面白そうだが、さすがに
沖縄本島〜宮古間が厳しい。

21 :オーバーテクナナシー:2005/05/04(水) 15:57:31 ID:opjNF178
そろそろプロジェクトが必要なんですよ。
黒部ダム・新幹線・青函トンネル・・・国民をわくわくさせる大プロジェクトが必要なんです。NHK的にも。

「合唱部のどこがプロジェクトなの?」とか言われてきついんですよ。
「ミシン?(プ」「うどん?(プ」
「またアンコール?」とか苦情が多いんですよ。

そこで、鹿児島−トカラ−沖縄本島−未着工区間−宮古−多良間−石垣−西表−与那国−台湾
を貫く大架橋建設ですよ。

22 :オーバーテクナナシー:2005/05/04(水) 17:41:18 ID:0iLooTY4
確かにプロジェクトX的な発想だと燃えるなあw
その乗りで作れんかな。やっぱ無理?
昔の科学雑誌系のアイディアだけど、安価に早く実現する方法として
チューブ状のトンネルを海底ケーブルのように敷設するって案はあるね。
現実にはあれは無理なのかな。

23 :21:2005/05/04(水) 18:00:00 ID:opjNF178
まぁ、多分、その第一歩として「伊良部架橋」予算6億円がおりたんですよ。
http://www.qab.co.jp/01nw/images/04-03-30-04_r.jpg

でも、鹿児島−沖縄−台湾架橋をやろうとしたら、絶対に「福岡−対馬−韓国架橋」が
持ち上がると思ふ。



24 :オーバーテクナナシー:2005/05/05(木) 00:10:26 ID:3QT12JkM
まあ夢はあるし、できたらいいなとは思うが、やはり資金がかかりすぎるなあ。
台湾まで可能だったとしてもね。
たださ、四国に3つも橋をかけるぐらいなら、同じ費用で九州や沖縄の人口が
多いどっかの離島に橋やトンネル掘った方が良かったねとは考える。

25 :オーバーテクナナシー:2005/05/06(金) 00:38:57 ID:tRoEkzAu
台風が思いっきり直撃するところだからなぁ
橋は難しいだろう
けどトンネルや沈設缶?もどうだろうかなぁ

26 :オーバーテクナナシー:2005/05/13(金) 17:36:42 ID:wKXiN0Au
中国、台湾と中国本土を結ぶ海底トンネル建設を検討か

【ライブドア・ニュース 05月13日】− XFN-ASIAによると、中国は、台湾と中国本土を結ぶトンネルなど、
5つの巨大海底トンネルの建設を検討している模様だ。
中国岩盤力学・工学学会の銭総裁が12日の講演で明らかにした。
中国新華社通信が13日付で報じた。20−30年先の完成を目指して検討されている海底トンネルは、
台湾と中国本土を結ぶトンネルのほか、
上海と浙江省の寧波、香港・マカオと広州・深セン、広東と海南島、山東省の煙台と大連をそれぞれ結ぶもの。
同総裁は、海底トンネルと橋を組み合わせることも検討しているとした。 

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1149837/detail?rd

27 :オーバーテクナナシー:2005/05/14(土) 00:30:28 ID:1yFr4TYE
大陸と台湾が繋げられるんなら、与那国、石垣なんて、目と鼻の先だよな。
そこまでなんとか持ってきてくれ。

28 :オーバーテクナナシー:2005/05/22(日) 23:33:59 ID:xAveTg4f
新青森−新函館間で起工式=10年後めどに開業−北海道新幹線

 今年度の着工が決まっていた整備新幹線3線のうち、北海道新幹線新青森−新函館間の建
設工事起工式が22日午前、函館市近郊の北海道渡島管内大野町で行われた。おおむね10
年後に開業する予定。道などはさらに札幌までの早期延伸を目指し、運動を強めていくことに
している。(時事通信)

29 :オーバーテクナナシー:2005/05/22(日) 23:58:57 ID:OWu5oHni
台湾新幹線を鹿児島までつなごうぜ!今開発中の360キロ新幹線と
あわせりゃ、稚内から高雄まで停車駅8つぐらいで8時間でいける?

30 :オーバーテクナナシー:2005/06/28(火) 15:17:35 ID:Z5Qm+LMb
■小池大臣が宮古を視察/伊架橋着工に意欲

 小池百合子内閣府特命担当大臣(沖縄及び北方対策)が5月28日宮古入りし、伊良部島を含
む宮古各地を視察した。同日夕に宮古市町村会から伊良部架橋の早期着工や電線類地中化
整備、台風災害に関する支援策の要請を受けた。伊良部架橋について小池氏は「効率良く進め
るため、政府内でも具体的に詰めていきたい」と述べ、早期着工に意欲を示した。

(5月29日掲載)
http://www.cosmos.ne.jp/~miyako-m/htm/weekury/weekly050604.htm

31 :オーバーテクナナシー:2005/07/30(土) 09:00:02 ID:x4hDOCyK
http://mocona-turismo.hp.infoseek.co.jp/senden/senden_090_kagosima-2.html

32 :オーバーテクナナシー:2005/11/13(日) 14:17:07 ID:67HktEr1
>>22
沈埋工法の埋なしってことならできる気がする
ttp://shimominaga.sytes.net/system/system1.htm

でも沖縄、石垣にしかメリットがなさそう
貿易のメリットから言うと佐賀-対馬-釜山をつないだほうが
中国から陸路-船(短い)-陸路で物資を輸送できるのでよいかも

ってことで
鹿児島=佐賀-対馬-釜山=ソウル-北京=福州-台北-与那国-石垣-沖縄
にしない?遠すぎか(笑)

33 :ごるごるもあ ◆753Z/RLFiY :2005/12/14(水) 18:31:06 ID:HZeETpUq ?##
     //
   _//
/ ||_ノ          __________________
\/// ̄\      /
 |> <_> \     | 我々の要求は、沖縄県における最大規模の大図書館の建設だ。
 く\___|    <
 |∇     \   | 明日宮内庁を爆破する。
  \__/       \
    |≧||≦ ̄|       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

天皇制と文明論 〜恐るべき国民統制のカラクリ〜
天皇制の実質的な地位は、明治政府の意図した絶対的権力に基づく国家思想そのもので
あり、社会整備や、教育現場における最高権力であった。しかしながら、その時代背景
には、権力者が独占的に政治と資本を支配し、その結果、国民の無権利や、不平等格差
が非難され、政治家への暴行、及び暗殺事件が多発していたことからも示されるように、
天皇制絶対主義という位置づけがなされたのである。
さらに、日本が軍事国家として巨大化していくうちに、天皇制絶対主義はこれとは違うもう
ひとつの様相を有してきた。それが世界でも有名な、植民地支配の象徴である。日本国民
はそれまでの不平等格差を政治家や天皇に向けるのではなく、侵略することによって解消
し、それこそ子供だけでなく大人までもが、天皇制の意義を見出すようになったのである。
世紀の大混乱の中で支持された天皇制絶対主義とその思想文学は、現代においても侵略的
意義(琉球民族とアイヌ民族の国家的侵略)の組み込まれた大和民族のアイデンティティー
そのものであり、他民族圧殺という民主主義プロパガンダを脈々と流しつづけているのである。

34 :オーバーテクナナシー:2006/01/07(土) 20:43:55 ID:QNlW3p5a
伊良部架橋まだ着工してないお
いつになるんだお‥

35 :オーバーテクナナシー:2006/01/14(土) 23:49:14 ID:S/3lBQZj
>>33
とりあえず通報するぽ

36 :オーバーテクナナシー:2006/05/15(月) 03:04:52 ID:V1QePCcD
私◆Okinawaj6sはハンモコット駅前◆H0RE0xZ.1Mに過去3年間24時間粘着ストーカされている被害者です。皆さんも取り扱いには注意して下さい。
※ハンモコット駅前◆H0RE0xZ.1M=毎日30近いスレッドを被害妄想で荒らしまくっている精神異常者。
ハンモコット駅前◆H0RE0xZ.1Mよ。おまえはキチガイだから「毎日30近いスレッド」で自演できる。
しかし、お前の相手をボランティアでしてるのは、ひとりじゃない。何人もいるんだよ。w 被害妄想乙!
ハンモコット駅前◆H0RE0xZ.1Mが自分を批難する多くのレス者達のことを「某民宿経営者◆H0RE//....が攻撃してるに違いない!」
と被害妄想して「珍小・ほれほれ」と意味不明な名前を付けて、毎日30近いスレを荒らしまくっているのは、周知の事実です。
さらに、「永久荒らし宣言」も出しています。ハンモコット駅前◆H0RE0xZ.1Mは完全に精神異常者です。皆さん取り扱いに注意して下さい。
私を助けたい人はこちらで私に加勢して下さい!おねがいします!
私は正義のために頑張っています!

◆H0RE//....VSその仲間達(駅前)
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1147444175/

【駅前◆H0RE0xZ.1Mの基地外粘着荒らし行動の一例】
他人の酉解析をして、その他人に成り済まし、スレを荒らしている様子↓
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143783473/649
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143783473/658
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143783473/659
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143783473/663

酉解析した駅前◆H0RE0xZ.1M本人が、私◆Okinawaj6sに成り済ましスレを荒らしている様子↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1141345806/602
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1141345806/608

他人の解析した酉を晒してしまっている真性基地外行動↓
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/out/1141782249/119
ここで酉を晒された以上私◆Okinawaj6sは、もうこの酉は使用しません。
もし使用している人が居たらそれは駅前本人です。
皆さん騙されないように注意して下さい。

37 :オーバーテクナナシー:2006/06/29(木) 02:49:44 ID:V4J7mvvI
age

38 :kenzi:2006/11/19(日) 18:31:12 ID:lBRuRtKW
仮に作ったとしても採算がとれん

39 :maomu:2006/12/09(土) 22:24:12 ID:OgAfS8Au
ちと考えてみた
1)まずニーズはあるのか?
 とりあえず鹿児島〜沖縄〜石垣への空海ではない車での輸送手段と考えてみる
 空路より安く、海路より早ければニーズはあるかも

2)そこから建設費、維持費は捻出できるのか?
 石垣が終点では金を出すのは南国暮らしにあこがれる団塊世代と地元民
 金が足りない。台湾までつなげて、台湾、中国からの第3の物流ルートに
 しないとだめだろうね
 よって建設費は中国、韓国からの物流にかける関税から捻出し政府が作る
 維持費はトンネルの使用料でまかなうって感じか
 
3)あと維持費を限りなく0円に近づけられる構造にできるのか
 トンネルならトンネル内に染み出た海水や結露した水の排出、空気の循環、
 場合によっては暖房、トンネル内の照明の為電力がかかり維持費がかかるね

 維持費はトンネル内を走れ車をボンベつきの列車に限定すれば空気、照明、
 暖房費などを最小におさえられるかな。水はどうしよう...。

 乗り物は高速船(水中翼船か表面効果翼船)がメインで、トンネルは波の影響
 の無い水面のある空間を作るためってのでもいいな

4)安全性について災害、事故発生時のリスクは?
 トンネルが壊れたら乗り物は潜水艦に。トンネルの強化とトンネル内の暖房に
 ペルチェ素子が使えればトンネル外壁の外側は氷で強化、中は暖か...
 乗り物が壊れたら先頭に起動車両を追加して引っ張るしかないかな

まぁいろいろ矛盾してます...鹿児島から20km/年でできるとして沖縄までざっくり
1000kmくらいで50年。定年まで食いッぱぐれなしの大仕事だね。いいなぁ

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